Путешествие на лодке по Британии за 26 дней: как мы преодолели проблемы восточного побережья

Jun 20, 2023

Друзья-лодочники и владельцы Aquastar Фил Картер и Нил Котийяр продвигаются на север в попытке обогнуть Великобританию менее чем за месяц, но впереди проблемы...

Это вторая часть соревнования Фила и Нила по Британии на лодке – если вы еще этого не сделали, обязательно сначала прочтите первую часть.

За два дня и 225 морских миль в нашем испытании на лодке вокруг Британии мы пересекли Ла-Манш из Джерси и добрались до Рамсгейта. Однако у нас уже было несколько проблем, и мы прекрасно понимаем, что впереди нас ждут трудные ярды, когда мы продвигаемся на север по незащищенному восточному побережью, и нам осталось пройти 24 дня и 1700 морских миль!

Учитывая систему высокого давления над Шотландией и умеренный северо-восточный ветер, мы завершаем проверку двигателя и направляемся к топливной барже. Каким-то образом Нилу удается заблудиться в гавани, и он приходит на несколько минут позже меня, бормоча что-то о ночном колпаке кальвадоса, выпитом прошлым вечером, но его похмелье вскоре забывается, когда Мерлин дает нам огромную скидку на топливо, чтобы поддержать наши усилия по сбору средств для борьбы с раком простаты в Великобритании. .

Танки заправлены, задраиваем люки и отправляемся в сложные каналы устья Темзы. Миновав Норт-Форленд, мы вскоре зигзагами проезжаем через различные каналы и ветряные электростанции с зловещими названиями, такими как Knock, Sunk и Black.

После пары часов дождя, проходящих через откос, прилив изменился, что позволило нам увеличить скорость и двигаться дальше в сторону Лоустофта. Автопилот Эйприл Роуз все еще работает, требуя от меня все время рулить вручную, но, по крайней мере, это помогает мне оставаться сосредоточенным.

Уклонение от корабля заставляет нас обоих быть занятыми, и когда мы приближаемся к низменному побережью Саффолка, в поле зрения появляется атомная электростанция Сайзуэлл. В 14:30 мы замечаем огромный ветрогенератор к северу от гавани Лоустофт, который, как уверяет меня Колин, является самым высоким на материковой части Англии и носит имя Гулливер, - один из многих случайных фактов, которые он предлагает, когда мы идем на север.

Продолжение статьи ниже…

Яхт-клуб Royal Norfolk & Suffolk находит для нас место в своей небольшой гавани, и, как только благополучно пришвартованный Колин приступает к работе, высушивая койку на Эйприл Роуз, вызванную постоянной утечкой из вентиляционных отверстий палубы. Мы наслаждаемся великолепным ужином в ресторане клуба, обсуждая варианты следующего матча.

Умеренные северо-восточные ветры продлятся еще несколько дней, поэтому мы решаем провести день отдыха, чтобы сделать ремонт и исследовать окрестности. Когда не нужно беспокоиться о раннем подъеме, когда бар яхт-клуба закрывается, открывается джин-бар на Эйприл Роуз.

На следующий день становится холодно и серо, но, по крайней мере, сухо, и мы проводим утро, закрывая вентиляционные отверстия на палубе, чтобы попытаться остановить утечку. Закончив, мы выкапываем велосипеды и отправляемся исследовать Лоустофт.

Близнецы Аквастар вместе сплавились в Лоустофте.

Мы следуем по внутренней гавани в сторону Оултон-Брод, но вскоре отвлекаемся на соблазн выпить пинту-другую в баре Quayside Bar в Бродлендс-Марине. Когда мы возвращаемся, мы заправляем лодки дизельным топливом, а наши тела ужинаем рыбой с жареным картофелем.

Время путешествий:5 часов 30 минутСредняя скорость:13,9 узловПриблизительный расход топлива:320 литров на лодку

Мы покидаем Лоустофт сразу после 08:00 и направляемся в Холм-Сэнд и Скроби-Сэндс у Грейт-Ярмута. После Норт-Скроби-Кардинала мы поворачиваем на запад в сторону Кокла, затем через Уилл и его многочисленные затонувшие корабли в сторону Норт-Хейсборо. В сторону моря расположены многочисленные газовые вышки и ветряные электростанции.

Когда мы пересекаем Уош, ветер стихает, и мы думаем о продлении пути, но Нил, похоже, хочет попасть в Бридлингтон, хотя в лоцманской книге указано, что это пересыхающая гавань. Начальник порта говорит, что есть понтоны для пристани, поэтому мы придерживаемся наших планов.

Ручное управление на ноге от Лоустофта до Бридлингтона

С ровным спокойным морем и долгожданным солнцем над головой мы пересекаем подходы Хамбера в сопровождении дельфинов и направляемся в сторону Бридлингтона. Воспользовавшись прекрасными условиями, я перезапустил автопилот, выполнив ряд заранее определенных маневров, прежде чем войти в гавань в 17:00.